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省际公路通道桥梁公用构造图
省际公路通道桥梁公用构造图
编号: 15648 时间: 2016-07-31 大小: 1907KB 格式: dwg
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谁有西部开发省际公路通道重庆至长沙公路武隆至水江段桥梁公用构造图?

一、     设计标准
设计荷载:   公路-I级
桥梁宽度:   详见《桥梁标准横断面图》
二、护 栏
1、整体式路基上的特大桥内外侧、大桥、中桥外侧均采用钢筋混凝土墙式护栏,小桥及联长小于40m的中桥可采用波形护栏。大桥、中桥内侧采用波形护栏。
2、分离式路基上特大桥、大中内外侧均采用钢筋混凝土墙式护栏;小桥及联长小于40m的中桥可采用波形护栏。
3、整体式路基U型桥台外侧的护栏型式与桥上相同,内侧采用波形护栏;分离式路基上桥梁耳墙尾端或U台尾端至路基方向10m长度内,过渡到正常路基宽,护栏与路基型式相同,施工时注意与路基护栏的衔接。
4、上跨高速公路的分离式立交桥及互通匝道桥两侧采用墙式护栏,其中上跨高速公路的分离式立交桥两侧的墙式护栏上必须设防落网。
5、墙式护栏应在墩顶处断开,在桥跨部分按每8-10m设一道切缝,负弯矩区按5m设一道切缝,缝宽3-5mm,深15mm。上部构造设置伸缩缝处,护栏也相应设置断缝。
6、当左右半幅桥错孔布置时,注意桥台护栏应与桥上护栏呈对称布置。
7、护栏施工时,注意防落网、泄水管、护栏伸缩缝及通讯管线等有关构件的预埋及设置。通讯管线等构件预埋参照交通工程或绿化等相关设计图纸。当声屏障等构件设置在桥上时,必须经过结构计算不能影响桥梁的正常使用方可。
8、护栏防撞等级采用PL2级;护栏型式详见《桥梁标准横断面图》。
三、支 座
1、采用圆形板式橡胶支座,当桥梁一联较长位移量较大需要释放水平力时,可采用带四氟乙烯滑板的圆板式橡胶支座。
2、支座型号的选用,应根据抗剪、抗压和抗滑稳定性的要求,经过计算、合理选用支座的型号。
3、为了保持支座在工作时的水平状态,在预制梁或板时,其伸缩缝端支座上垫钢板需做成楔形,其底面应保持水平,楔形钢板与梁底或板底预埋钢板焊接;横桥向调平则通过墩顶支座垫石完成。对连续墩顶上设置的支座,将现浇连续段底面的预埋支座上垫钢板调整至水平状态,并予以固定,再浇注连续段混凝土。
4、支座的技术性能及材料标准应符合交通部行业标准JT/T 4-2004的要求。
四、桥头搭板
1、为缓解桥头跳车现象,改善行车条件,要求填方地段的所有主线桥梁及桥式通道的台后均应设置桥头搭板。同时应严格控制桥头路堤的填土质量,要求用砂性土或透水性良好的粗粒土回填,并保证规范规定的压实度,做好台后排水。
2、搭板长度分为5m和8m,在行车道范围内按行车道宽度分块设置,搭板之间设拉杆。当填土高度小于或等于3m时,采用5m长的搭板;填土高度超过3m时采用8m长的搭板。
五、伸缩缝
1、伸缩缝的规格依据计算伸缩量选定:
2、与接缝垂直的伸缩量△Lr=Sinβ△L;
3、与接缝平行的伸缩量△Lp=Cosβ△L;
4、式中△L是表示桥梁变形方向总变形量,β是变形方向与接缝方向交角,设计中依据△Lr值确定伸缩缝规格。
5、伸缩缝处的墙式护栏或波型梁护栏不设橡胶伸缩缝,仅设搭接式钢板伸缩缝,具体详见护栏伸缩缝设计图。
6、为了保证梁或板端与桥台之间预留的伸缩缝间隙,应考虑路线纵坡的影响,对于跨径30m、40m的T梁,靠近桥台一端的封锚端及伸缩缝预留槽的端面,应与桥台背墙的墙面相平行。对于跨径16m、20m宽幅空心板,应把桥台背墙临桥的一面浇筑成与板的封锚端端面平行。
7、本公用构造图中所示伸缩缝构造为正交情况,仅为参考示意,施工时应根据桥梁交角及供货厂家的产品应用手册进行调整和修改,并按应用手册的规定设置预埋件,保证伸缩缝准确安装就位和使用。伸缩缝安装时应按实际安装温度调整预留间隙量,建议由厂家派员现场指导安装或直接由厂家安装。
六、锚栓
1、空心板或宽幅空心板桥须在墩、台帽梁顶设置锚栓,防止单向行车或纵坡较大时梁板向一侧滑移。
七、桥面铺装、防排水
1、桥面铺装采用与路面上、中面层结构的沥青混凝土铺装形式。沥青混凝土与其下现浇结构层间应设防水层及粘油层。
2、桥面防水层采用刚性防水和柔性防水结合的方式。首先在现浇结构层顶面采用刚性防水,选用产品应符合《水泥基渗透结晶防水材料》(GB18445-2001)要求的产品(如SJT3000防水剂);其次在沥青混凝土铺装中、上面层间采用柔性防水,选用产品应符合《路桥用水性沥青基防水涂料》(JT/T535-2004)要求的产品(如SJT4000-I、FYT-1等)。
3、泄水管排泄桥面水及铺装层下渗水。泄水管的型式及设置位置应根据桥面迳流量及桥面横坡方向确定。
3、上跨高速公路的车行、人行天桥由于跨径小、宽度窄可不设泄水管,但桥头需作好排水设施,避免冲刷台后路堤;若需设置泄水管,主线路基范围内须采用PVC管进行导流至路基外排出,严禁直接向路基范围排泄。
八、其它
1、为减少台后路基填土工后沉降量,对于承台分离式桥台或桩柱式台施工应采用先填土预压,然后钻孔成桩的施工程序。台后采用砂性土或透水性良好的土回填,并保证符合规范规定的压实度,做好台后排水。本图仅示出承台分离式桥台施工一般程序,桩柱式桥台施工也可参照办理。
2、桩基质量检测推荐采用超声波法或其他无破损检测法进行检测,各桥检测管按桩基总数的25%在墩台桩基础中均匀布设,没有布设检测管的桩基需采用其他有效方法进行质量检测和控制。
3、桥台锥坡与路堤衔接处,应设置带踏步的急流槽,防止路堤和锥坡被冲刷,方便养护。
4、其它未尽事宜,按中华人民共和国交通行业标准办理。

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