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达陕高速公路t梁预制施工组织设计

发表于:2019-04-21 大小:0.9M 格式:doc 鲁文币:5

达陕高速公路XXX合同段

X号预制场T梁预制施工组织设计

一、工程概况

达陕路XXX合同段三工区路线起点桩号LK71+118,终点桩号K72+939,路线全长1.815km。

全段包括:大桥4座,即新华1号大桥、新华2号大桥、赵家河坝中河大桥、俞家坝中河大桥。

桥梁布置情况见表11-3-01。

拟建2号预制场主要满足三工区4座大桥405片T梁预制工作。

T梁分30m跨和40m跨两类T梁。

T梁预应力钢绞线采用ASTM416-92a标准的低松弛高强度钢绞线,其抗拉强度标准fpk=1860Mpa,公称直径15.24mm,弹性模量Ey=1.95×105Mpa。

预制梁正弯矩钢束采用OVM15型系列锚具及其配套设备,管道采用预埋塑料波纹管成型。

T梁工程数量及分布如表11-03-2:

二、预制场布置和工序安排

1、预制场布置

根据本工区四座桥梁布置和施工现场实际情况,拟在K71+950~K72+225段路基设置2号预制场以满足4座桥T梁预制的施工要求。

2号预制场分4排4列拟建16个底座,为了运梁及砼浇筑方便便道从预制场中间穿过,预制场内设置横纵贯通的排水沟达到排水畅通,预制预制场平面布置图如下。

(具体的施工布置参照后附《2号预制场布置图》实施

2、预制底座

先开挖K71+950~K72+225段路基,再建设预制场。

由于2号预制场承担预制的T梁长度分30m和40m两种,因此在施工预制底座时要考虑不同长度T梁的预制。

结合我部实际场地情况和T梁设计图纸,我部拟建立30m和40mT梁共用预制底座,最初建立底座以40mT梁为准,30mT梁和40mT梁底胎宽度一样为1200px,加宽段为1500px,要预制30mT梁只需在 30m梁端加厚渐变段利用型钢加工移动支架,通过安拆支架达到30m和40mT梁交替预制的效果。

预制底座为C30混凝土,基础为C20混凝土,中间为底座顶部两侧预埋[5型钢,在[5型钢槽内安装Φ3.8橡胶管达到止浆效果,基础厚度按照1000px,宽度按照1m控制,底座高度按照750px高浇筑,同时在距端头3750px处设750px段活动底座,以便以后吊装移梁用。

底座按照水平浇筑,针对预制场所在路基2.9%的纵坡,我部采用沿路线走向高处超挖,低处少挖的办法将纵坡调整到1%,然后再分台阶浇筑T梁基础。

底座浇筑前注意及时预留T梁拉杆孔道和30m梁加宽段锚固螺栓预留孔道。

具体操作参照后附《2号预制场底座施工图》施工。

根据设计规定,40mT梁的预制台座设置下挠的二次抛物线型曲线,以克服预制梁的上拱度。

跨中的最大下挠反拱值边、中梁均为100px,同时该反拱还应满足30mT梁跨中反拱75px。

预制台座的长度、宽度和平整度必须反复检查,确认符合要求后才能进行下一道工序。

预制场底座抛物线方程计算:

设底座跨中点为原点,底座上点到跨中点距离为x,底座由跨中往两侧翘起值为y,则有二元二次方程式:y=ax2

40mT梁底座反拱值为100px,则有:4=a*20^2,则a=0.01

30mT梁底座反拱值为75px,则有:3=a*15^2,则a=0.013

由于我部决定30m和40m底座合用,因此a值取1/2(0.01+0.013)=0.0115

则底座二次抛物线型曲线方程为:y=0.0115 x2

实际现场操作40mT梁底座反拱值为114.99999999999999px;

30mT梁底座反拱值为65px,

3、龙门吊桁车

由于预制场设置在相应路基上,施工场地狭小,因此预制场设置拥有相应资质的厂家制造的单轨龙门架桁车两台移梁,该龙门吊已在我公司多个预制场得到成功的使用,是一套成功安全的龙门吊装系统。

龙门桁车上设置5T的电动葫芦用于吊运材料、模板及混凝土入模等。

一门龙门桁架最大吊装重量为60T,设计吊重为80T。

为了方便施工,我部拟在预制场范围内设置1台最大吊重为5T小型门机,主要用于安装模板、浇筑砼、拆模板等用。

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