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桐九分离立交支架施工组织设计方案

发表于:2019-01-07 大小:0M 格式:doc 鲁文币:2

根据本工程结构设计及现场条件的特点,综合考虑安全与经济,拟采用扣件式满堂支架现浇主桥上构。

钢管采用Φ48×3.5Q235-A级钢管,扣件采用经试验满足要求的直角扣件、旋转扣件和对接扣件,底座选用可调底座,立杆间距按0.8M(纵向)×0.4M(横向)布置,大横杆(纵向)及小横杆(横向)间距均按1.5M间距设置,斜撑设置按横向每隔一排设置,间距3M,纵向每排设置,间距6M,拱脚处加密为2M

拱架纵梁采用长为3M22CM×22CM弓形木,间距0.4M,行车道系纵梁采用20CM×20CM方木,间距0.4M

纵梁与支架顶托和横杆绑扎连接,厚15mm竹胶板底模直接支承于纵梁上。

支架区16m宽范围内应进行地基补强处理:路基区直接铺筑C25素砼500px,原状地基区域内填1500px宕渣,压实后铺筑C25素砼500px

为保证高支架的稳定,拱圈支架两侧各设置两根缆风绳。

支架布置详见附图。

一、支架设计计算:

1、钢管截面特性:A=4.89×102mm2I=1.219×105mm4,W=5.078×103mm3,i=15.78mm, E=2.06×105mpa [σ]=205mpa

弓形木截面特性:A=12100px2I=488025px4W=44367.5px3E=10.5×103mpa,[σ]=80.7mpa。

方木截面特性:A=10000px2I=333325px4W=33332.5px3E=10.5×103mpa,[σ]=80.7mpa。

2、拱圈计算:

因中拱肋截面高度较边拱肋大,单位面积荷载较边拱肋大,故在强度和稳定计算时以中拱为计算依据。

1)支架荷载:

拱肋砼自重取25×(1.2+1.0/2×1.4=38.5kn/m2

施工人员及机具和砼振捣荷载合计取4.5kn/m2

竹胶模板或略不计

支架自重为0.038kn/m×24(最大高度)=0.91kn

2)弓形木计算:

弓形木为22×22方木,横向支承于小横杆上,间距0.4m,立杆纵距0.8m为计算跨径,则均布荷载为:38.5×0.4×1.2(荷载系数)+4.5×0.4×1.4(荷载系数)=21 kn/m,按三等跨连续梁计算如图示

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